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汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”,其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环,吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽,压缩制冷剂蒸汽使其压力和温度上升,将制冷剂蒸汽输送到冷凝器。
制冷剂是汽车空调系统正常运行的基本保证,制冷剂多了或者少了都不好。一般维修店会通过检测空调系统的压力来判断制冷剂的量,其实绝大多数车辆空调管路上都有一个透明的观察孔,可以让我们不借助任何辅助工具就能轻松检查制冷剂余量。
对于定排量压缩机来说,在开空调行驶的时候压缩机并不是一直在工作的,而是工作一会儿停一会儿。因为如果压缩机一直工作的话就会有液态冷媒不断在蒸发器里气化吸热,而蒸发器表面有很多冷凝水,当温度接近零度时这些冷凝水就会结霜,将蒸发器彻底堵死,空调就不会出风了。
汽车空调的原理其实可以用很简单的语言来描述,就是压缩机驱动着制冷剂在空调管路里循环,空调管路一部分在车内,另一部分在车外。制冷剂在车内的蒸发器里从液态变成气态气化吸热产生低温,然后气态的制冷剂被压缩机压缩,在车外冷凝器里液化放热重新变成液态,然后再次进入车内气化吸热。这样车里的热量就一点点给转移到车外了,车内自然就凉快了。
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不可以按照制冷的需求而自动改变功率输出,并且对发动发动机油耗的影响比较大。它的调节大多数通过采集蒸发器出风口的溫度信号,当溫度到了设定的溫度,压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作。